Damo
Sten Dal und Lars Molin aus Stockholm Schweden stellten um 1976 ca. 1500 Motoren des FS 218 her, die alle innerhalb eines Jahres Produziert wurden. Der Name setzt sich aus den ersten beiden Buchstaben der Hersteller zusammen. Vertrieben wurden diesen von „Marketing Consulting Corporation, AB, Schweden“. Es handelt sich um einen der ersten 4-Takt-Boxermotoren mit Glühzündung der aus den Markt kam. Er sollte OHNE zusätzlichen Öl im Kraftstoff laufen, das Methanol sollte ausreichend sein für die Schmierung (später wurde ein Ölanteil von 0,5-5% empfolen). Ursprüglich kostete der Motor 1.200 SEK, später 1.700 SEK.
Sten Dal entwickelte ohne L. Molin den FS 218 weiter zum 4-Zylinder-Boxer, dem Dal FS 436, von dem nur ca. 30 Stück gefertigt wurden. Dieser Motor ist ein Meisterwerk mit insgesamt 21 Rollenlagern und eingebauten Anlasser.
Sten Dal fertigte weitere Motoren in Einzelfertigung.