meine Motoren

 

Willkommen auf meiner Seite für begeisterten Motorensammler !

Seit meiner frühen Jugend sammle ich Modellmotoren, mich fasziniert an diesen die Technik und die Präzision. Nach meiner Ausbildung zum Werkzeugmechaniker und Weiterbildung zum Maschinenbautechniker habe ich als Technikerarbeit mit einem Kollegen zusammen einen Modellwankelmotor aufgebaut. Leider bin ich nicht im Besitz dessen, er verblieb  an der Fachschule, wo er weiteren Technikerarbeiten als Grundlage diente.

Heute versuche ich weiterhin Motoren zusammen zu tragen, wobei mein Interesse mehr in Richtung 4-Takt, Wankel und Selbstzünder geht.

Hier auf dieser Seite stelle ich die Motoren meiner Sammlung und die meines Bruders aus. Die technischen Daten sind zum Teil aus dem Internet recherchiert, d.h. das sie nicht überprüft und evtl. fehlerhaft sein können. Für Hinweise auf Fehler und ergänzende Informationen bin ich dankbar.

Ich bin besonders an Wankel- und Viertaktmotoren interessiert,

Angebote nehme ich gerne entgegen.

 

 

– Unter diesen Link findet man die Sammlung meines Bruders

 

 

 

– Hier sind Ergänzungen zu finden, was die Bezeichnung von OS und HB Motoren betreffen –

 

 

   Modell Baujahr Hubraum
cm³		 Bohrung
mm		 Hub
mm		 Leistung
KW / PS		 bei
Umdr. / min.		 OVP Schalldämpfer
vorhanden		 Bemerkung
   Blue Bird

 Taiwan
 Blue Bird NS 25  4,07  18  18  19.000  x
   
 Bond´s

 England
   Bond´s Simplex  ca. 1932  25,15  31,80  31,66  0,28 / 0,38  6.000
   
   BWF

 Berliner     Werkzeugmaschinen   Fabrik DDR
 BWF 2,5 S  1988  2,5  27.000  x  RC Vergaser   vorhanden
 BWF 2,5 S  2.Serie  1988  2,5  24.000  x
   Cipolla       

 A.U.M. F.lli Cipollar,   Italien
 Cipolla Junior 1,5  1,46  12,55  12,00  19.500
 Cipolla Master 2,5   Combat-Spezial  2,47  15,00  14,00
 Cipolla Master 3,5     Marine  3,49  17,40  16,00  25.200
 Cipolla Master 3,5   ABC   Buggy  3,49  17,40  16,00  25.500
 Cipolla Master 4 R/C  3,93  17,10  17,10
 Cipolla 120  4T-TSV  1987  19,99  31,90  25,00  1,54 / 2,1  10.000
   C.M.B.

 C.M.B. Motori Italia   SNC, Italien
 C.M.B. 3/5
   C.M.B. 3.5
 C.M.B. 90  1977  14,76  28,02  23,95  3,3 / 4,5  19.000
 C.M.B. 90 Grand Prix  14,76  28,02  23,95  3,3 / 4,5  19.000
 COX             

 COX Mfg, USA
 COX Pee Wee .020  0,33  7,60  6,10  0,026 / 0,036  17.500
 COX TEE-Dee .20  ca.1970  0,33  7,60  6,10  0,026 / 0,036  17.500
 COX Babe Bee.049  0,8  10,31  9,80  0,041 / 0,056  14.500
 COX Black Widow.049  0,8  10,31  9,80  0,08 / 0,11  15.000  x
 COX TEE DEE .051  1961  0,83  10,41  9,80
 COX TEE DEE .09  1962  1,5  12,62  11,96
 DOSAAF           

 Kiew, UDSSR
 K 16 Mk I  ca.1950  4,42  16,00  22,00  0,19 / 0,14  6.500
 K 16 Mk II  ca. 1950  4,42  16,00  22,00 0,19 / 0,14 6.500
 Dremo

 Hans Drenkhahn,   DDR
 Dremo 0,8  1950-60  0,8
 Dremo G 350  R/C   (Marine)  ca.1986  3,5 16,60  16,00
 Dremo G 350 R/C Car  1987  3,5  16,60  16,00
 Dremo 3,5 R/C   Marinegetriebe  ca.1980  3,5
 EHMO

 Erich Handt

 Deutschland
 Handt 10  1977  9,80  25,00  20,00  0,9 / 1,2  9.000
 Handt 19  1984  19,00  30,00  26,60
 Erickson

 USA
 Erickson MCC FE-120  20  1,6 / 2,2  7.000  x
   Engel

  (Fok, Ungarn)
 Rebell  1960  2,5  15,00
 Enya      

 Enya Metal Products   CO., Ltd.,   Japan
 Enya 09-IIII  1966  1,62  13,00  12,20  x
 Enya 09-III T.V.  1966  1,62  13,00  12,20
 Enya 15-III T.V.  1967  2,47  15,00  14,00  x
 Enya 19 Model 4003  ca.1955  3,01  16,00  15,00
 Enya 19-V T.V. Model   4005  1972  3,25 16,60  15,00  x
 Enya 19-V  T.V. Model   4005 Car  1972   3,25  16,60  15,00
 Enya 25x   4,07  15,00  14,00  x
 Enya 29 Model 5224
 Enya 35-4C  1980  5,86  20,95  17,00  0,29 / 0,4  13.000  x
 Enya 46-4C  7,49  22,30  19,20  0,55 / 0,75  13.000
 Farger & Joosten

 Deutschland
 Jupiter 220 MK I  ca. 1980  37,00  30,00  26,00
 Feldgiebel

 Alfred Feldgiebel

 Deutschland
 Feldgiebel FE 1   <1940  7,60  21,00  22,00
 

 Kalifornien / USA
 Fitzpartrick .60  1978  9,92 23,85  22,20
 Fitzpartrick .61  1993  9,99  23,90  22,25 2,2 / 1,5  20.000  x
 Frank

 B. Frank   Metallwarenfabrik   Stuttgart
 Frank I Kolibri  1953  0,75  10,00  9,00  0,04 / 0,053  12.000  roter Kopf
 

 USA
   FOX 35 Stunt  5,79 20,30 17,90
   Frog

 England
 Frog 249 BB Marine  1957  2,49  14,73  14,60  0,26 / 0,36  13.700
   Fuji 

 Japan

 
 Fuji .061 Outboard  1959   1,00  11,27  10,00 0,05 / 0,07  11.000
   Glashütte

 DDR
   Moskito Permot 1,5 D  ca.1971  1,76  13,07
   Moskito Permot 1,5     Glow  1985  1,5  13,07  12,0  silber Kopf
 Moskito Permot 1,7   Glow  1985  1,76  13,65  12,00  0,12 / 0,16  13.000  blauer Kopf
 Moskito Permot 2,5     Glow  x
 G-Mark

 Kawaguchiko   Seimitsu Co. Ltd.   Funatsu, Japan

 
 G-Mark .03 MK I     Humming   Bird  0,49  8,72  8,23  x
 G-Mark .03 MK II  0,49  8,72  8,23  x
 G-Mark .061 MK I         Sea Gull  1,00  11,20  10,15  x
 G-Mark .061 MK II  c. 1980  0,99  11,20  10,15  0,11 / 0,15  15.000  x
 G-Mark .12 Twin  1979  1,98  11,20  10,15  0,17 / 0,13  15.000  x
 G-Mark .30 Twin  4,95  15,00  14,00  0,35 / 0,45  12.500  x
 Haru

 N. Haruyama, Japan
 Sky Shark 49  ca. 1952  7,97  21,00  23,00  0,32 / 0,44  9.000  x
 HB        

 Helmut Bernhardt,   Metten, Deutschland
 HB 12  2,00  13,50  14,1  0,22 / 0,3  16.000  x
 HB 12 Kopf ohne   Rippen  2,00  13,50  14,10  0,22 / 0,3  16.000  x
 HB 20  3,27  16,10  16,00  0,33 / 0,45  12.500  x
 HB 20 Red Head  3,27  16,10  16,00  0,33 / 0,45  12.500  x
 HB 20 Red           Head   Marine  3,27  16,10  16,00  0,33 / 0,45  12.500  x
 HB 21 PDP Marine  3,48  16,60  16,10  0,61 / 0,83  28.000  x
 HB 21 PDP CAR  3,48  16,60  16,10  0,61 / 0,83  28.000  x
 HB 21 Grand Prix RC  1983  3,48  16,60  16,10  0,77 / 1,05  30.000  x
 HB 25  4,08  18,00  16,00  0,51 / 0,7  15.000  x
 HB 25 H  4,08  18,00  16,00  0,51 / 0,7  15.000
 HB 40 PDP  „Typ 2“  6,47  20,00  20,60  0,88 / 1,2  18.000
 HB 61 Red Head  9,97  24,00  22,00  1,06 / 1,44  13.800  x  + Marine / Car Teile
 Hörnlein

 Hersteller: Hans   Hörnlein,   Vöhringen,   BRD
 Taifun Hobby II  1958  0,98  10,40 11,50  0,1 / 0,13  17.500  x
 Taifun Hobby RS  1956  0,98  10,70  11,00  0,16 / 0,21  17.500  x
 Taifun Record Replika  1989  1,48  13,00  11,20   0,12 / 0,16  12.500
 Taifun Hurrikan I  1956  1,48  12,80  11,50  0,16 / 0,21  17.500  x
 Taifun Hurrikan II  1958  1,48  12,80  11,50  0,16 / 0,21  17.500  x
 Taifun Hurrikan III  1959  1,48  12,80  11,50  0,16 / 0,21  17.500  x
 Taifun Hurrikan III RC  1959  1,48  12,80  11,50  0,16 / 0,21  17.500  x
 Taifun Hurrikan Twin  1967  2,96  12,80  11,50  14.000  x  einer von ca.10   Motoren
 Taifun Rasant I  1955  2,46  14,00  16,00  0,17 / 0,23  12.000  x
 Taifun Rasant II  1958  2,47  15,00  14,00  0,19 / 0,25  12.000  x
 Taifun Tornado MK II  1956  2,46  15,00  14,0  0,18 / 0,24  16.000  x
 Taifun Tornado MK III  1960  2,46  15,00  14,00  0,18 / 0,24  16.000  x
 Taifun Dephin I mit   Bison  1960  3,60  16,00  18,00  0,25 / 0,34  13.000
 Taifun Delphin II mit   Zyklon  1961  2,47  15,00  14,00  0,19 / 0,25  13.500
   Taifun-Sprint  1967-1975  1,78  0,17 / 0,23 16.200  x  mit & ohne RC-   Vergaser
 Taifun-Sprint RC  1,78  0,17 / 0,23  16.200  x
   Profi 15   Mitnehmerscheibe Keil  1974  2,48  15,00  14,00  0,24 / 0,32  18.000  x
 Profi 15   Mitnehmerscheibe   Kegel  1974  2,48  15,00  14,00  0,24  18.000  x  Mtnehmerscheibe fehlt
 Profi 20  1974  3,50  17,00  15,50  0,47 / 0,65  16.500
 Profi 40  1974  6,65  20,00  21,00  0,63 / 0,85  16.000  x
 HP           

 Hirtenberger   Patronenfabrik AG
 HP VT 21  1983  3,46  16,60  16,00  0,25 / 0,34  15.000  x
 HP  VT 49 AERO  ca.1984  7,96  22,80  19,50  0,5 / 0,68  17.000  x
 HP 40 Silver Cup
 HP 40 F Gold Cup  6,44  21,00  18,50  0,87 / 1,18  24.000
 HP 61 FSS  9,89  24,50  21,00  Vergaser vermtl. nicht   original
 HP 61 FGC  9,89  24,50  21,00  1,49 / 2,03  18.500  ohne Vergaser
 HP 61 FMGC  9,89  24,50  21,00  1,49 / 2,03  18.500
   Jaguar

 Roehner   Apparatebau   Unterreichenbach   (Württemberg),   BRD
   Jaguar 1,5  1957  1,5  13,00  11,50
 Robbe Duo 29  1963/64  2 x 2,46  15,50  13,00  0,58 / 0,80  800-19.000   aus (Zeiss) Jena Teilen
   J. & G. Jensen ltd., 

 Jersey England
 Channel Island Special  1949  9,88  23,80  22,22  0,37 / 0,52  10.000   A 23 von ca. 200
 Kalt Sangyo Co. Ltd  Japan
 Kalt FC-1  1979  7,48  22,00  19,00  0,44 / 0,59  11.000
 

 USA
 K&B Infant  1948  0,3  7,10  8,20
   K&B Allyn  Fury Twin  1955  1,5  9,95  14.200
 K&B Sea Fury   Outboard .49  1955
 K&B Aurora 0,6
 K&B 3,5 Outboard  3,5  0,81 kW / 1,1 PS  23.000
   Kratmo

 Walter Kratzsch,   Gößnitz /   Altenburg
 Kratmo 10 A  1938  9,6 .22,00  25,00  0,36 / 0,48  8.000
 Kratmo 10 A Marine  1938  9,6  22,00  25,00  0,36 / 0,48  8.000  mit Zündanlage
 Kratmo 10 C Version 3  1938  9,6  22,00  25,00  0,36 / 0,48  8.000  Umgebaut auf   Glühkerze, ohne Tank
 

 Japan
   Kyosho GT16s -MR  ca.1990  2,7
 

 A.G.C. Sales ltd.   Hemel Heamstead,   England
 Laser .50  1988  x
 Laser .75  1989  12,18  26,42  22,22  0,81 / 1,09  11.000  x
 LVR Haydock

 Chorley Lancs,   England
 MM 589 Otter  15,00  28,58  25,40  Vergaser fehlt
 MDS

 UDSSR
 MDS 25
 MDS R10RU  1988  10  24,00  22,00  x
 Meteor UDSSR
 Meteor MD-2,5  2,47  0,26 / 0,35  14.000
   Mills

 England
 KMILS .75 (Indien)  0,75  Aurora Model   Manufacturing   CO.PVT.LTD, Indien
   Mills 1,3 Mk I Serie 2  1946-48  1,33  10,31  15,88
 MK

 W. Petuchow, UDSSR
 MK 17  ca. 1970  1,48  12,80  11,40  12.000  x
 

 Modelarskeho   Vyzkumneho a   Vyvojoveho   Strediska, CSSR
 Junior 2 GFS-RC  1970  2  x
 Junior 6,5 GFS -RC  6,5  0,88 / 1,2  frühe Version ohne   Kennzeichnung
 Junior 6,5 GFR -RC  6,5  0,88 / 1,2
   OTM

 Abteilung für   TechnischeModellbau   (OTM) der   DOSAAF   in Kiew,   UDSSR
   Kolibri 0,8  ca.1972  0,78  10,50  9,00  0,05 / 0,068  15.000  Pleul defekt   Düsennadel fehlt
 Strisch 1,5  1,48  12,50  12,00  0,11 / 0,15  15.000
 OK

 USA
 OK Cup .049  0,8
 OPS Italien
  ? Car
  ? Car (Tamia)  2,48  x
 OPS 40 Marine  x
 OPS 60 Marine  x  Kühlung original ??
 

 Ogawa Model mfg.Co.   Osaka, Japan
 OS PET 099 MK II  1959  1,54  13,40  10,90  15.000  x
 OS PET 099 MK III  1971  1,54  13,40  10,90  15.000
 OS PET 099 MK III RC  1971  1,54  13,40  10,90  15.000
 OS New 099  1951  1,60
 OS MAX.10  1966  1,76  13,44  12,40  0,14 / 0,19  15.000  x
 OS MAX 10 FSR  1,76  13,44  12,40  0,18 / 0,25  17.000  x
 OS MAX 10 FSR S  1,76  13,44  12,40  0,18 / 0,25  17.000
 OS MAX 10 RC  1,76  13,44  12,40  0,14 / 0,19  15.000
 OS MAX 10 FP-M  1987  1,76  13,44  12,40  0,20 / 0,27  17.000  x
 OS MAX 10 LA 1,76 13,44 12,40 0,20 / 0,27 17.000 x
 12 LD-X Power Block  1997  2,11  14,00  13,70  0,41 / 0,56  30.000  x
 OS MAX CZ  2,48  15,20  13,70  0,30 / 0,41  20.000
 OS MAX-III 15 R/C  1962  2,48  15,20  13,70  0,22 / 0,30  13.000  x
 OS MAX 15 RC  1975  2,48  15,20  13,70  0,22 / 0,30  15.000  x
 OS MAX 15 FP III  2,48  15,20  13,70  0,30 / 0,41  17.000  x   auch mit vertikal
 OS MAX 15 LA  1998  2,49  15,20  13,70  0,29 / 0,40  17.000  x  x
 OS MAX 15 LA Silver  1998  2,49  15,20  13,70   0,29 / 0,40  17.000  x
 OS MAX 19  1962  3,16  16,60  14,60  0,20 / 0,27  13.000  x
 OS MAX 19 – M  1962  3,16  16,60  14,60  0,20 / 0,27  13.000
 OS MAX 19 R/C  1962  3,16  16,60  14,60  0,20 / 0,27  13.000
 OS MAX 20 RC  1971  3,24  16,80  14,60  0,26 / 0,35  13.600  x
 OS MAX 20 RC  mit   Verstärkungssteg  1970  3,24  16,80 14,60  0,26 / 0,35  13.600  x
 OS MAX 20 FP Marine  1984  3,46  16,60  16,00  0,37 / 0,50  15.000
 OS MAX 25 FSR  1984  4,07  18,00  16,00  0,44 / 0,60  15.000  x
 OS MAX 25 LA  1998  4,07  18,00  16,00  0,50 / 0,68  17.000  x  x
 OS MAX 25 LA Silver  4,08  18,00  16,00  0,50 / 0,68  17.000
 OS New 29  1950  4,79  18,80  17,30  0,29 / 0,40  12.000
 OS MAX- I 29  1954  4,84  18,80  17,50  0,35 / 0,48  14.800
 OS MAX-S 30 R/C  1964  4,86  18,80  17,50  0,33 / 0,45  13.000  x
 OS MAX-S 30 R/C  1964  4,86  18,80  17,50  0,33 / 0,45  13.000  mit Drossel
 OS MAX. S 35 R/C „gg“  1964  5,83  20,60  17,50  0,37 / 0,50  13.000  x
 OS MAX. S 35 R/C „gp“  1964  5,83  20,60  17,50  0,37 / 0,50  13.000  x
 OS MAX-H 40 P  6,50  21,20  18,40  0,63 / 0,85  15.000  x
 OS MAX 40 FSR ABC  1981  7,47  21,80  20,00  0,96 / 1,30  15.000  Vergaser fehlt
 OS MAX 40 VR-M ABC  1981  6,49  21,20  18,40  1,32 / 1,80  16.000  x
 OS MAX 40 LA  1996  6,49  21,20  18,40  0,74 / 1,0  15.000  x  x
 OS MAX 46 LA  MK I  1997  7,64  23,00  18,40  0,88 / 1,20  15.000  Vergaserhalter Kunstoff
 OS MAX 46 LA  MK II  1997  7,64  23,00  18,40  0,88 / 1,20  15.00  Vergaserhalter Metall
 OS MAX 45 FSR  1978  7,74  21,80  20,00  0,68 / 0,92  15.000
 OS MAX 50 gp  1963  8,30  23,00  20,00  0,55 / 0,75  12.000  x
 OS Typ 10  1946  9,70  23,13  23,10
 OS Typ 12  1947
 OS MAX 60 FSR  1974  9,95  24,00  22,00  0,99 / 1,35  15.500
 OS MAX H 60 RC  9,95  24,00  22,00  0,70 / 0,95  13.000  x
 OS MAX H 60 F GR   (Blackhead)  9,95  24,00  22,00  0,70 / 0,95  13.000  x
 OS MAX-H 60 GP   Goldkopf  1968  9,95  24,00  22,00  0,68 / 0,92  12.800  x
 OS MAX-H 60 F GP   Goldkopf  1968  9,95  24,00  22,00  0,68 / 0,92  12.800  x
 OS MAX 65 VR-M MK I
 OS MAX-H 80 RC-M  1967  13,23  26,50  24,00  1,03 / 1,40  14.000  x
 OS MAX 90 R SR-M  x
 Wankel

 Ogawa Model mfg.   Co. Osaka,   Japan
 OS Wankel 1-49  1970  4,9   ——-    ——  0,38 / 0,52  20.000  x
 OS Wankel 49-P  1982  4,9   ——-    ——  0,94 / 1,27  18.000  x
 4-Takt

 Ogawa Model mfg.   Co. Osaka,   Japan
   OS FS 20  1986  3,56  18,00  14,00  0,22 / 0,30  12.000  x
   OS FS 40  1981  6,50  21,20  18,40  0,37 / 0,50  10.000
 OS FS 40 M  1982  6,50  21,20  18,40  0,37 / 0,50  10.000  mit E-Starter
 OS FS 48 Surpass  1987  7,89  23,00  19,00  0,47 / 0,80  12.000  x
 OS FS 60 MK I  1976  9,95  24,00  22,00  0,44 / 0,60  12.000
 OS FS 60 MK II  1976  9,95  24,00  22,00  0,44 / 0,60  12.000
 OS FS 60 MK III  1979  9,95  24,00  22,00  0,44 / 0,60  12.000
 OS FS 60 M  1979  9,95  24,00  22,00  0,44 / 0,60  12.000
 OS FS 61 M  1979  9,95  24,00  22,00  0,63 / 0,85  12.000  x
 OS FS 91 S II-P  1997  14,95  27,70  24,80  1,60  11.000
 OS FT 120 gemini MK1  1979  2x 9,95  24,00  22,00  0,88 / 1,20  9.000  x
   Paya

 PAYA, Fábrica de   Juguetes, Alicante,   España
 Paya 2.0 Marine 1948 2,12 13,00 16,00 0,07 / 0,10 8.000  x
 Polednik

 Lumir Polednik   Tschechische Rep.
 Polednik D1,25  1,25

 Ukraine

 

  

 
 Profi m.e. V6 W  10
   Rauch

 Ernst Rauch,   Nürnberg;     Deutschland
   Rauch 3,2  ca.1950  3,2  x
 Rossi          

 Novarossi World     s.r.l,   Italien
 Rossi C.21 Marine R/C
 Rossi ? Marine
   NovaRossi Rex350  3,5
 Nova 2000 3,5 Marine  3,5  Kopf in Blau
 Nova 2000 3,5 Marine  3,5  Kopf in Violet
 Nova 2000 3,5 Marine  3,5  Kopf in Silber
 Rossi 60 Speed  10
 Rossi 90 Record DS 90 RV Marine R/C  1979  15  3,09 / 4,2  16.500
 Rossi 90 Record DS 90   RV Marine R/C  1979  15  3,09 / 4,2  16.500
   S.A.B.

   Frankreich
 Diamant 10-4T MK I  1976  9,95  24,00  22,00   0,88 / 1,20 15.000
 Diamant 10-4T MK II  ca. 1977  9,95  24,00  22,00
    Japan
 Saito FA 30 MK 1  ca.1980  5  20,00  16,00  x
 Saito FA 30  MK 2  ca.1980  5  20,00  16,00  x
 Saito FA 45  7,5  22,40  19,00  0,51 / 0,70  11.000
 Schillings

 Deutschland
 Schilings S 10  ca. 1970  10  24,00  22,00  8.000
   Schlosser
 Benno Schlosser,   DDR
 Schlosser 2,5  ca. 1956  2,50
 SH Taiwan
   SH 15  2,49  15,40  14,00  0,33 / 0,45  18.000  x
 Spinka, Österreich
 D-400 ca.1950 4,0 16,00 20,00 0,13 / 0,18 4.000
 

 Super-Tigre S.A.S. ,   Italien
 Super Tigre 15 X Rire   (G   15 RV)  1972  2,5  15,00  14,00  0,66 / 0,90  28.000  X
 Super Tigre G 20  1965  2,47
 Super Tigre G 21  4,82
 Super Tigre G 60 RC     RV  1969  9,953  24,00  22,00  13.000  Befestigungsflansch   ausbebrochen
   Shenzhen  Sanye   Precision  Machinery   Company Limited /   China
 AP Wasp 0.61  0,88  11,25  10,00  0,2 / 0,14  25.000  x
 AP Hornet 15  1,75  15,50  12,00  18.000  x
 ASP 40 A Super ABC  6,47  20,70 19,28  1,1 / 1,5  17.500  x  x
 ASP F S30 AR  5  19,70  16,40  0,33 / 0,45  13.000  x
 Magnum XL FS 30 AR  5  19,70  16,40  0,33 / 0,45  13.000  x
 SC FT 160  2 x 12,80  26,50  23,20  2,2 / 3,0  10.000  x
 Taplin

 Birchington   Engineering Co.,   United Kingdom
 Taplin Twin Mark II  1962  8  17,90  15,90
 TechnoPower

 Technopower II inc   Chagrin Falls,   Ohio,   USA
 3 Zyl. C-Serie  1983  22,23  22,23 (7/8″)  19,05  0,56 / 0,76  8.000  Nr. 14 von 62
   Thunder Tiger

 Taiwan
 Thunder Tiger 25 III   R.C  4,07  18,00  16,00  0,44 / 0,72  17.000
 Valentine

 Ronald Valentine,   USA
   Blitz 0,05 MK IV  0,05  4,00  4,00  x
 Viking Dänemark
 Viking 2,5  2,50  14.000
 Viking Macval   Manufacturing Co,   Burbank,   Californien; USA
 Viking 65 Twin  ca.1948  2 x 5,45  20,60  15,88   Zündung und   Vergasernadel fehlen
   Webra 

 Webra Fein-   Modelltechnik, BRD
 Webra 1,5 Rekord II   1963  1,48  13  11,5  0,134 / 0,18 14.500
 Webra 2,5 S  1954  2,47  14  16
 Webra 2,5 S   Doppelvergaser  1954  2,47  14  16
 Webra 3,5 Glow  1966  3,40  16,50 16,00
 Webra Glow Star 3,5   RC   Marine  1966  3,40  16,50  16,00  x
 Webra T 4-40 I  1984  6,50  21,00  18,60  0,46 / 0,61  12.000  x
 Webra T 4-40 II  1984  6,50  21,00  18,60 0,46 / 0,61 12.000  x
 Webra T 4-90 II  1982  14,31  27,00  25,00  0,95 / 1,29  14.000
 Wen Mac USA
   Wen Mac MK III  1958  0,8
 Wen Mac MK V  0,8
 Wen Mac Atwood .49  1950  0,8  Kolben defekt
 Wilo, Wilhelm Otto,   DDR
 Wilo 1,5
 Wilo 1,5  1948  1,49  12,70  11,80  0,13 / 0,17  13.000
 Winkler Vertrieb:   Heros Modellbau ,   Stuttgart
   Turbo VO Diesel 2,5  ca. 1953/55  2,46  14,00  16,00  0,18 / 0,25  14.000  grüner Kopf
 Turbo VO Diesel 2,5  ca. 1953/55  2,46  14,00  16,00  0,18 / 0,25  14.000  roter Kopf
 Xceed (Mega)
 15-ZX  2,5
   Zeiss Jena(VEB) 

 DDR
 Pionier 1 MK I  1951  2,00  13,00 15,00
 Speed 1,0  1. Serie   (Export)  1956  0,99  10,70  11,00  0,08 / 0,11  14.000
 Speed 1,0  2. Serie  1956  0,99  10,70  11,00  0,88 / 0,11  14.000  Mitnehmerscheibe fehlt
 Jena 2,0 M  1,97  13,88  13,00
 Jena 2,0 M RC  1961  1,97  13,88  13,00
 Aktivist I (Magnesium)  1954  2,46  15,50  13,00
 Aktivist IV  1958  2,46  15,5  13,00
 Aktivist V  1958  2,46  15,50  13,00 0,26 / 0,36 19.000
 Aktivist V  1958  2,46  15,50  13,00  0,26 / 0,36  19.000
 Jena 2,5 MW  2,46  15,50  13,00
 Jena 2,5 MN  RC  1965  2,46  15,50  13,00
   Unbekannt /   Eigenbau
 JAP aus den 30er  2,74  14,56  16,48
 Selbstbau  3,42  16,60  15,80
 COX 7-Zylinder   Sternmotor (Martin   Straub)  2022  7 x 0,8  10,31  9,80
 Wankelmotor  ca. 2
 Boxer  2 x 25,4  34,00  28,00

 

 

©  2025 thpompe.de. Erstellt mit WordPress und dem Highlight Theme